打磨三年終面世 解析阿維塔的“長期主義”
高端智能純電動的賽道上又迎來一位重磅選手。11月15日，阿維塔在上海進行了品牌全球首發，旗下首款車型阿維塔11正式亮相。與此同時，阿維塔科技的主要高管團隊登臺亮相，一個全新汽車品牌就此誕生。
在造車熱的大背景下，出現一個新品牌並不新鮮，但阿維塔並非“泛泛之輩”。早在三年前，阿維塔就開始醞釀，且一直保持低調做事，其向外釋放的“長安汽車+華爲+寧德時代”三方聯手的模式及由三者共同開發的CHN架構，時刻吊着衆人的胃口。
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過去三年阿維塔做了什麼？當其他造車玩家紛紛“搶跑”，阿維塔是否有些姍姍來遲？面對這些問題，阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏如此解釋：“汽車產業註定是一場沒有終點的馬拉松。在這條賽道上，阿維塔將扮演一個長期主義者，保持好奇，探索未知，擁抱變化。”
譚本宏在汽車行業有超過20年的從業經驗，在長安汽車多個重要崗位任職，於今年7月正式出任阿維塔科技的掌門人。對於全新的阿維塔，譚本宏帶着一顆創業的心態，其率領的阿維塔團隊成員多是來自各行業的跨界型人才，人才體系具備“新勢力”的氣質。
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基於對汽車產業發展趨勢的理解，阿維塔提出了“情感智能”這一核心品牌價值。隨着品牌的全球首發，阿維塔的後續計劃也將陸續展開。其中，阿維塔11將在2022年第三季度實現量產上市。
打出“情感智能”牌
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經過幾年的發展，高端智能純電動車的道路已經顯得有些“擁擠”，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等玩家已經提前登場並形成了一定的規模。作爲一個“後來者”，阿維塔如何準進行差異化競爭？
汽車行業公認，未來是“軟件定義汽車”的時代，汽車將由交通出行工具向智能移動空間進化，用戶對汽車的期待越來越高。阿維塔認爲，在用戶的多重需求中，情感需求是一個尚未被滿足的方面，於是基於此提出了“情感智能”的品牌內涵。
既要高端奢華，又不至於高冷。阿維塔在高端奢華與溫暖體貼兩個用戶基本需求上提出了情感智能，而連接這兩個基本需求的，則是有未來感的科技。這是阿維塔品牌所有佈局的根本邏輯所在。
“我們從消費者的心理需求出發，積極探索麪向未來的人性化出行科技，爲用戶創造情感智能的出行體驗，營造全場景互聯的智慧生活，我們堅信智能終將包含情感，並致力於推動‘情感智能電動汽車時代’的加速到來。”譚本宏表示。
譚本宏舉例說，同樣的語音交互，把它做得更加溫暖就是一種調性，希望給用戶帶來情感和人文的感覺，讓用戶更多一些感動。
阿維塔“情感智能”的內涵，在其品牌logo上有所體現，沒有複雜的線條，而是以極簡的形式表達出科技形象。此次亮相的首款車型阿維塔11，作爲一款中大型SUV，融合了轎跑車的風格，整體造型立體，遊艇式的尾部成爲車型的一個點睛之筆。
阿維塔11
阿維塔11公佈了幾項參數，續航里程至少可達700公里，0-100公里/小時加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓超級快充以及400Tops的頂級算力。從這幾項參數中，可以一窺其科技實力。
據譚本宏透露，阿維塔11將有很多科技應用，譬如看着視野不夠大的後檔板，會以流媒體等技術手段解決。但他強調，洞見客戶並發現新的需求要比實現技術更難，這是他做汽車20多年的感受。
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三方“混血”基因
一個高端品牌之所以被視爲高端，並非平地起高樓，而是需有強大的背書。目前中國高端純電品牌蔚然成風，居於頭部的幾個品牌均着各自的“後臺”資源，有的是靠旗下的豪華品牌賦能，有的靠全面的服務，還有的靠科技公司身份甚至創始人的光環，不一而足。
而阿維塔，將靠什麼撐起自己的高端認知？目前最受外界關注的，還是長安、華爲、寧德時代三方合作的模式。長安汽車將在製造、品控、工程體系方面賦能；華爲將在智能汽車解決方案領域爲阿維塔賦能，包括智能駕駛，智能座艙、智能網聯、智能電動、智能車雲等；寧德時代將在三電系統、能源管理、充電網絡等領域爲阿維塔賦能。
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三方聯手打造的CHN架構是阿維塔的看家法寶。關於CHN，譚本宏表示：“這是一種創新的模式。在CHN模式上，我們之間的合作不是‘買賣模式’，我們沒有向華爲收任何開發費用，寧德也沒有和我們收任何的樣件和開發費用。”
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此次阿維塔品牌首發現場，長安、華爲、寧德時代三方的高層均通過視頻方式發表致辭，體現出三方對阿維塔的重視。三者合作究竟能否達成1+1+1＞3的效果？
譚本宏認爲，最終還要靠自己的融合。他表示：“同樣一套硬件拿給你，你可以玩出非常多的東西，PC機的時代，硬盤就那2、3家，主板就那2、3家，但還是誕生了戴爾、聯想等很多很多品牌。不要去想着躺贏。即使有CHN，阿維塔也不可能躺贏。”
事實上，華爲此前已經爲多個高端純電品牌提供技術，阿維塔又有何不同？曾有汽車出行行業的投資人士向記者分析稱，在與華爲合作的幾個整車品牌裡，不論是從市場份額還是品牌價值及知名度方面，長安汽車都是一個強大的角色，因此阿維塔也更被看好。
作爲全新起航的一家企業，阿維塔科技相當注重塑造自身的創造性基因。今年引入戰略投資者之後，長安汽車不再擁有控股權，由此阿維塔擺脫了過去傳統車企的慣性思維。
在阿維塔的新高管團隊中，除了譚本宏本人是汽車行業的老兵，更多則是跨界人才。如公司CMO王藺，曾從事高端奢侈品行業。阿維塔11的概念車設計也得到了全球時尚設計師的參與。時尚、互聯網、奢侈品等多元背景跨界人才的加盟，顯示出阿維塔塑造品牌高格調的用意。
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正如過去三年不“隨波逐流”一樣，在品牌首發之後，阿維塔仍將保持自己的發展節奏，在公司體系、產品規劃、渠道建設及服務方面逐步完善。
長安汽車董事長朱華榮在現場致辭中表示：“一直以來，我都有一個判斷和信念，十年內一定會誕生世界級的中國品牌，這也是我對阿維塔的期許。”
當前，阿維塔在中國重慶、上海及德國慕尼黑三地展開多元化佈局。其中，重慶是全球整車策劃、研發及製造中心，上海是全球品牌及軟件研發中心，慕尼黑是全球設計中心。三地協同將智慧成果轉化爲生產力，滿足用戶的消費需求和體驗。
在生產及銷售渠道鋪設上，阿維塔自建的智能柔性生產線位於重慶，可實現最高35萬輛的年產能，以滿足首年百城的渠道銷售規劃。
據瞭解，阿維塔11的首輛白車身，已於今年10月在重慶工廠成功試製下線。明年二季度，阿維塔11將正式發佈，零售網絡也將陸續揭幕；明年三季度，阿維塔11將實現首批量產及用戶交付。面向未來五年，阿維塔則規劃了4款車型。
除了生產經營的佈局，關於外部融資及上市等資本佈局，阿維塔也列入既定規劃。對阿維塔近日完成的24.2億元戰略融資，譚本宏表示：“這一輪就是戰略合資輪，我們吸引了能給阿維塔以戰略貢獻和戰略合作的投資者。阿維塔科技計劃很快正式啓動A輪融資，以吸引知名的市場化資本和產業資本加入，凝聚更多戰略伙伴及資本力量。”
未來，阿維塔科技還將獨立上市。譚本宏稱：“阿維塔肯定需要大量資金髮展，上市帶來運營、經營更加市場化和更加規範，但我們要去考慮給投資人什麼樣的回報，纔可能讓品牌經營下去。這種‘靈魂拷問’和‘長期主義’纔是企業、品牌能發展的根本。”
